2012 New interior Dacia Duster

Dacia Sandero Stepway

Renault is updating its Sandero lineup with the Sandero Stepway SUV, after launching the Dacia Sandero LPG Hatchback brand there. Sandero (branded as a Dacia in Europe, Northern Africa, Middle East) has been quite successful in south America. The Sandero Stepway 4x4 SUV has a 1.6-litre 112 bhp 16 valve engine, the Hi-Flex one with bio-ethanol abilities. At 112 ponies it is Renault’s most powerful bio-ethanol powerplant.

Dacia Sandero Stepway has a success with its sibling, Sandero, namely unrivalled cabin space for its price (it comfortably seats five tall adults, plus a 320dm3 VDA boot), as well as the model's widelyacclaimed impeccable reliability. This car will be available with either 1.6 90hp petrol or dCi 70 diesel power. It is manufactured at the brand's ISO 14001-certified plant in Pitesti, Romania. More than five per cent of the plastics it contains are sourced from recycling and the car is 95 per cent end-of-life recoverable. This, combined with Dacia Sandero Stepway dCi 70's CO2 emissions rating of just 140g/km make it eligible for the Dacia eco² signature.

NEW DACIA SANDERO

D’ores et déjà commercialisée au Brésil où elle est construite, mais également en Argentine, lanouvelle Dacia Sandero est en quelque sorte une Dacia Logan 5 portes ou, au plus, le modèle 5 portes tant attendu de la marque économique de Renault. Elle se distingue notamment de sa devancière par une allure plus en adéquation avec les standards européens, singulièrement grâce à sa face avant expressive et, bien sûr, son hayon, si cher aux francophones…

Bien que Renault reste muet sur les détails du devenir complet de ce modèle en Europe, on sait que laLogan Sandero proposera un rapport prix / prestations à hauteur de celui de la Logan, avec une garantie de 3 ans ou 100 000 km (premier terme échu). Il faut dire que la Logan et la Sandero partagent plus de 70 % de pièces communes et ont en commun leur plateforme.

Plus compacte que la Logan (4,02 m contre 4,25 m), La Dacia Sandero reprend à son compte les motorisations essence (1,4 litre de 75 chevaux et 1,6 l de 90 ch) et diesel (1.5 dCi de 70 ch et 1.5 dCi de 85 ch) de la Logan…

DACIA SANDERO : LES TARIFS !

Nous l’avons vu déjà, la gammeDacia Europe va s’élargir : après la berline Logan et le break Logan MCV, c’est la Sandero, un véhicule bicorps qui fait son entrée sur le segment des berlines compactes. Dacia Renault vient de communiquer les tarifs de ce modèle, présent depuis fin 2007 déjà sur le marché brésilien : de 7.800 Euros TTC à 10.900 Euros TTC. Les commandes seront ouvertes dans le réseau Renault dès le 22 mai pour des premières livraisons prévues en France à compter du 27 juin (voir descriptif et photos Dacia Sandero)…

La finition de base comprend les deux airbags, l’AFU (aide au freinage d’urgence), l’ABS, les vitres teintées ainsi qu’une ventilation à quatre vitesses : 7 800 euros.
La finition Ambiance se voit dotée en sus de la direction assistée, de condamnation centralisée des portières et du pré-équipement radio (options disponibles sur cette finition : climatisation, antibrouillards, rétroviseurs et lève-vitres électriques) : 8 500 euros.

La finition Lauréate se voit enrichie d’un ordinateur de bord, du volant réglable en hauteur, de lève-vitres électriques à l’arrière et de jantes alliage (options : radio-cd et climatisation) : 9 300 euros version 1.4 l et 9 800 euros version 1.6 l.
Enfin, la finition Prestige reçoit la Climatisation et la radio-cd : 10 900 euros.

Scoop : premières photos live du Dacia Duster

Le très attendu Duster, premier 4x4 du constructeur low cost Dacia, a été photographié lors d'une présentation interne en Roumanie.

L'occasion de découvrir le tableau de bord qui, politique maison oblige, présente une certaine similarité avec celui du Nissan Qashqai. En revanche, la console centrale avec sa surface plane brillante apparaît plus moderne que celle du crossover compact japonais.

Le style extérieur fait également référence à certaines productions tout-terrain de Nissan sur le marché américain.

Rendez-vous au Salon de Genève pour découvrir en chair et en os ce SUV compact qui, à n'en pas douter, devrait ravir les familles à la recherche d'un véhicule bon marché et propice aux escapades.

 

 

DACIA DUSTER : LE CROSSOVER CITADIN FRANCO-ROUMAIN

La marque roumaineDacia, propriété du constructeur automobile françaisRenault, présente pour la première fois au Salon auto de Genève un concept car crossover (genre de SUV très routier, voir sur notredictionnaire de l’automobile la définition du crossover) : le Dacia Duster. Avec un nom aussi claquant et une esthétique très moderne, et si l’on tient compte des paramètres économiques inhérent à la marque roumaine, ce futur crossover devrait être appelé à un joli succès si tant est, évidemment, que la crise économique ne fauche pas son développement. Le Dacia Duster a été mis au point de concert par Renault Design Central Europe (Bucarest, Roumanie) et Renault Design Technocentre (Guyancourt, France). Avec sa silhouette haute (1,49 m), ses porte-à-faux réduits (65 cm à l’avant et 80 cm à l’arrière), son empattement généreux (2,80 m) et ses dimensions compactes (4,25 m de long, 1,90 m de large), Duster se présente d’emblée comme un crossover citadin, sa longueur n’excédant pas en effet celle de la Logan… (vidéo en fin d’article.)

Un travail assez pointu a du reste été réalisé sur l’aérodynamisme de ce Duster : 0.30 de Cx seulement pour ce petit crossover, par ailleurs flanqué sur ce concept car du moteur Renault 1.5 dCi 105 (77 kW) FAP : 139g de CO2 / km pour une consommation limitée à 5.3l/100 km (données constructeur).
Le Duster est un (futur) véhicule qui veut offrir flexibilité et modularité. Il offre ainsi une double configuration : un mode quotidien 4 places et un mode sportif 2 places, et ce en quelques instants seulement. Grâce à un simple bouton, situé en entrée de porte arrière, le siège passager coulisse sur des rails dissimulés au sol et vient se glisser sous le siège conducteur. Les deux sièges ne font alors plus qu’un et libèrent un volume de chargement de 2 m3 permettant aux plus sportifs d’y loger un vélo. C’est en sens qu’il faut entendre “mode sportif”. Cela n’empêche pas le Dacia Duster d’être pourvu d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
Production et prix éventuel encore non déterminés.

DACIA LOGAN 2008 2009

La Dacia Logan, le modèle “low coast” (bon marché) deRenault, se refait une beauté et accueille divers changements, dont le plus notable reste l’adoption d’un nouveau bloc 1.6 16v de 105 ch. De quoi dynamiser un tantinet une petite berline jusqu’ici plutôt pépère….

La nouvelle Dacia Logan n’est pas esthétiquement transcendée, mais elle s’enjolive tout de même. La grille de calandre, qui fut inaugurée sur le Dacia Sandero, est agrandie et reçoit le nouveau logo de la marque ainsi qu’un bandeau supérieur chromé de série (sauf sur la version d’entrée de gamme), mais laLogan reçoit aussi une nouvelle gamme d’enjoliveurs de roues, de nouvelles jantes alliages de 15 pouces (en option), une nouvelle porte de coffre et des feux arrière redessinés… Si l’ensemble paraît essentiel, dans les faits la matérialisation des changements n’est pas si probante… Sauf, tout de même !, que la nouvelle Logan conquiert 4 cm de mieux que sa devancière (4,290 m désormais)
Dans l’habitacle, la planche de bord est nouvelle (idem à celle de la Sandero, évidemment, politique de prix oblige). Selon les marchés, de nouveaux motifs de selleries (4 au total) seront disponibles ainsi que des amendements au niveau de la position de conduite (toujours selon modèles et marchés, mais certainement disponibles en Europe).
Enfin, la finition Prestige de la Logan (c’est-à-dire son haut de gamme) se distingue par sa nouvelle motorisation : elle adopte le 1.6 l 16v de 105 ch à 5750 trs/min pour un couple de 148 Nm à 3750 trs/min (183 km/h).
A partir de 7 600 euros.
5 motorisations : 1.4 / 75 ch – 1.6 / 90 ch – 1.6 16v / 105 ch – 1.5 dCi / 70 et 85 ch.